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张石平:专注地基处理的“公路卫士”
中人社传媒实习记者 杨翠
习近平总书记在中共中央政治局第三次集体学习时强调:“基础研究处于从研究到应用、再到生产的科研链条起始端,地基打得牢,科技事业大厦才能建得高。”
修建公路同样要先筑牢地基,公路才能稳固。2022年湖湘青年英才、长沙理工大学交通运输工程学院副教授张石平犹如一颗“铺路石”,日复一日,将自己的满腔热忱奉献给公路科研事业。近日,张石平带领记者走进实验室,探索公路修建与养护背后的科研奥秘和他的科研之路。
从打好地基开始
张石平在查阅文献。
“在公路施工过程中,经常会遇到软土地基,尤其是沿海、湖区道路,地基土含水量高,土质松软。在软土地基上修建道路容易造成路基变形过大,导致路面破坏,从而引发安全事故。”张石平介绍,“对软土地基进行处理的方法有很多种,在地基里插入像筷子一样的桩基是其中一种很有效的方法。插入桩基和周围土体形成复合地基后能共同承载,可有效控制沉降问题。”
地基稳固是公路修建的基石,而张石平11年来的专业学习成为他科研之路的基石。2007年,张石平进入大连海事大学土木工程专业学习。2011年,完成本科阶段学业的张石平渴望继续在此行业深耕,他选择在大连海事大学完成硕博学业。
回忆起校园学习时光,张石平犹记得那一个个为了公式推导和试验数据奋斗的日日夜夜。博士期间,张石平在导师指导下接触到新的研究项目,对那时还是新手小白的张石平来说,所有研究都需要自己进行探索。推导完公式后不久,公式的编程又把他给难住了,一项程序的计算就需要耗费半天的时间。他说:“那段时间,每天都会学习相关文献,以至晚上睡觉都会想着怎么解决编程问题。”
找资料、重新计算、修改程序......经过无数次反复尝试,编程问题终于解决,论文的基础也逐渐形成。此后遇到瓶颈,他总会告诉自己:要一步一个脚印打好基础。
博士毕业后,张石平入职到长沙理工大学交通运输工程学院,他仍在不断学习,探索科研的奥秘。“地基不够坚固,公路极易出现下沉、开裂等现象,只有打好基础才能更加坚固。”在他看来,科研和修建公路一样,都要从打好地基开始。
在热爱中磨性子
“十二分!”面对记者问到“以十分为满分,您对科研的热爱有多少分”,这是张石平脱口而出的答案。凭借一腔热爱,面对枯燥的数据资料,他总能沉住气进行钻研。
已定居在长沙的张石平,寒假一般会回云南老家, 但刚刚过完年就是他忙碌的开始。一年之计在于春,每年开春,学生还未开学,他都会提前来学校为申报科研项目作准备,撰写科研项目申报书是年后他最重要的任务之一。从早上八点到达办公室,直到晚上十二点离开,除去吃饭休息,将近12个小时都要坐在电脑前,一直持续一个多月到项目申报结束,他说:“搞科研必须要坐得住,耐得住性子。”
张石平在给学生开组会。
在指导学生时,张石平也经常向学生强调要耐得住性子慢慢磨。尤其是在推导公式时,耐心和严谨必不可少,当一个公式有问题,之后所有的公式就需要推翻重来。他对学生的要求是推导完一个公式就要进行检查,也要和老师进行交流,确保每一步是合理的,确定当前公式没有问题方可进行下一步。
学校和家,两点一线,这是张石平的常态,除了偶尔会打篮球锻炼身体,他没有过多的娱乐休闲爱好。科研占据了他一天中的大部分时间,他说:“睡觉前我习惯看文献,爱人还开玩笑讲科研才是我的另一半,每晚一回家就是对着电脑看科研资料。”
围绕软土地基上的路基拼接问题开展基础研究、科技开发和工程实践是张石平的主要研究方向之一,研究并解决桩网复合地基和改扩建工程新老路基变形控制的关键科学技术难题,可以提高拓宽公路基础设施的服役性能和服务水平。2020年,张石平将考虑桩-土-垫层共同作用桩网复合地基的计算方法及相关研究成果应用于昭通市昭阳西环高速公路地基处理工程,优化了现场桩网复合地基的设计方案,其长期变形监测结果显示地基沉降稳定,变形较小,验证了其优化效果,显著实现了降本增效。
一路走来,从学生到老师,身份发生转变,但张石平对于科研的热爱不曾改变。工作以后,张石平科研教学两手抓,主持国家自然科学基金面上和青年项目、国家重点研发计划项目子课题、湖南省自然科学青年基金项目等国家和省部级项目7项,作为技术骨干参与了国家自然科学基金重大科研仪器研制项目、重点项目等重大项目,发表SCI论文23篇,作为第一完成人授权发明专利7项;所带研究生获得2022年国家奖学金等。
“地基不稳,地动山摇。软土地基的处理质量直接影响着整条公路的使用,要确保公路系统的正常运行,就必须先做好最为基础的地基稳固工作。通过地基处理研究,服务好公路工程建设,进而保障人们的生命财产安全及出行环境,这也是我们进行科学研究的最终目的。”张石平说。
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